État des routes à Montréal et météo routière

3 signalements en cours. Les 2 plus graves sont listés ci-dessous. Vérifiez toujours Québec 511 avant de partir.

• Voies bloquées

  Entretien et reconstruction du pont

  Entre Vaudreuil-Dorion et Senneville / Montréal, sur le pont de l'Île-aux-Tourtes. Entre 0 h 01 et 10 h. - 3 voies, direction Montréal (EST) et 2 voies, direction Vaudreuil-Dorion (OUEST). Entre midi et 22 h. - 3 voies, direction OUEST et 2 voies, direction EST. En tout temps : - Circulation interdite aux véhicules lourds sur la voie de droite. - Véhicules en surcharge interdits

  QC • Ongoing

• Voies bloquées

  Réaménagement des voies

  Entre le chemin du Fer-à-Cheval à Sainte-Julie et le pont Arthur-Branchaud à Beloeil. En direction EST. Voie réservée fermée, 2 voies ouvertes en tout temps. Circulation sur des voies déviées. Largeur des voies : 3,3 mètres

  QC • Until Nov 30, 11:59 PM

Les sorties de Montréal

Les routes qui comptent l'hiver au départ de la ville, avec la distance et le temps sur route dégagée mesurés avec openrouteservice, et ce que chacune vous réserve quand le temps tourne.

• Vers l'est par l'autoroute 20, Drummondville et Québec — 260 km, environ 3 h 20 min sur route dégagée. L'autoroute de la rive sud : le pont Champlain, puis la plaine dégagée de Saint-Hyacinthe et de Drummondville où la poudrerie a produit les plus gros carambolages de la province, et le pont Pierre-Laporte vers Québec.
• Vers l'est par l'autoroute 40 et Trois-Rivières — 162 km, environ 2 h 40 min sur route dégagée. La Métropolitaine à travers l'île — la route la plus achalandée de la province — puis la Félix-Leclerc le long de la rive nord, où le brouillard du fleuve glace une chaussée sèche.
• Vers l'ouest par l'autoroute 40 et la 417, Ottawa — 201 km, environ 2 h 25 min sur route dégagée. Par Vaudreuil et Rigaud jusqu'à la frontière ontarienne, où la loi sur les pneus d'hiver s'arrête et où la 417 commence; la même pluie verglaçante des deux côtés.
• Vers le nord par l'autoroute 15, Saint-Jérôme et les Laurentides — 129 km, environ 1 h 50 min sur route dégagée. Par-dessus la rivière des Prairies et l'autoroute des Laurentides jusqu'au pays du ski, où la neige est plus abondante et plus sèche que celle de la ville — et où la circulation du vendredi soir la rencontre.
• Vers le sud par l'autoroute 15, la frontière américaine à Lacolle — 69 km, environ 1 h 5 min sur route dégagée. Le pont Champlain et la plaine de la rive sud jusqu'à l'I-87 : la route du carambolage de février 2020 à La Prairie, quelque 200 véhicules dans la poudrerie.

Ce qui rend la conduite hivernale difficile à Montréal

La pluie verglaçante avant tout. Montréal-Trudeau compte 10,6 jours de pluie verglaçante entre novembre et mars selon les normales 1981-2010 d'Environnement et Changement climatique Canada — plus que toute autre station de ce site, deux fois Toronto — parce que la vallée du Saint-Laurent retient l'air froid sous les fronts chauds qui la remontent depuis le sud. La tempête de verglas de janvier 1998 est l'extrême; un hiver ordinaire compte plusieurs matins où la Métropolitaine et les ponts sont glacés.

Et beaucoup de neige : 210 cm par année en 59 jours, deux fois Toronto, avec 11 cm au sol un jour moyen de janvier et un mois de janvier à −9,7 °C en moyenne, 23 jours sous le point de congélation. La Ville la charge plutôt qu'elle ne la fait fondre — charger 15 cm de neige dans toutes les rues prend au minimum quatre jours et quatre nuits — si bien qu'une tempête se fait sentir dans les rues la plus grande partie d'une semaine.

Les carambolages de la rive sud. Les autoroutes 15 et 20 au sud et à l'est de la ville traversent une plaine agricole plate et dégagée où la poudrerie enlève la visibilité en quelques secondes : le 19 février 2020, quelque 200 véhicules se sont emboutis sur la 15 à La Prairie dans un blanc total, faisant deux morts, et la 20 près de Saint-Hyacinthe a fermé plus d'une fois depuis pour des carambolages de dizaines de véhicules. Les autoroutes et les ponts relèvent du ministère et de Québec 511; les rues, de la Ville.

Neige et glace mois par mois à Montréal

Normales sur trente ans de la station d'Environnement et Changement climatique Canada à Montréal-Trudeau International Airport, 16 km du centre-ville. Moyennes 1981-2010 : un mois normal, pas ce mois-ci.

Source : Environnement et Changement climatique Canada, Normales climatiques canadiennes 1981-2010, station MONTREAL/PIERRE ELLIOTT TRUDEAU INTL A (7025250), 36 m, par l'API GeoMet du SMC.

Le déneigement à Montréal

La Ville de Montréal travaille en trois temps. L'épandage de sel et de gravier commence dès que les rues et les trottoirs deviennent glissants; le déblaiement dès qu'il y a 2,5 cm de neige au sol; et le chargement — les camions qui emportent la neige vers les sites d'élimination — à partir de 10 à 15 cm. Dans des conditions idéales, ramasser 15 cm de neige dans toute la ville prend au minimum quatre jours et quatre nuits, plus s'il en tombe encore. Les autoroutes et les ponts relèvent du ministère des Transports.

Stationnement

Quand les prévisions annoncent 15 cm ou plus, des panneaux interdisent le stationnement du côté droit de la rue pour le chargement et le passage des véhicules d'urgence, le côté gauche étant réservé aux détenteurs de vignettes de rue étroite de 19 h à 9 h. L'application 311 Montréal — l'INFO-Neige de la Ville — indique quelles rues sont en cours de déneigement et quand déplacer la voiture; une voiture laissée dans le chemin est remorquée et l'amende s'ajoute.

Le plan en cours, la carte des opérations et les interdictions de stationnement sont sur montreal.ca, déneigement ↗.

La règle provinciale qui s'applique à Montréal

Du 1er décembre au 15 mars, tout véhicule immatriculé au Québec doit porter des pneus d'hiver conformes — pictogramme montagne et flocon ou pneus à crampons —, sous peine d'une amende de 200 $ à 300 $; un véhicule immatriculé hors Québec en est exempté.

La règle complète, ses exceptions et ses sources sont sur la page État des routes au Québec. Ce qui est fermé en ce moment est sur Québec 511 ↗.

Routes liées

Questions fréquentes sur la conduite hivernale à Montréal

Quand la Ville de Montréal charge-t-elle la neige?

Le déblaiement commence à 2,5 cm de neige au sol et le chargement — le transport de la neige vers les sites d'élimination — à partir de 10 à 15 cm. Dans des conditions idéales, charger 15 cm dans toute la ville prend au minimum quatre jours et quatre nuits. Quand 15 cm ou plus sont prévus, des panneaux interdisent le stationnement du côté droit, et l'application 311 Montréal dit quand déplacer la voiture.

Pourquoi Montréal reçoit-elle autant de pluie verglaçante?

À cause de la vallée du Saint-Laurent : l'air froid s'y accumule, les fronts chauds la remontent depuis le sud, et la pluie tombe dans un air sous zéro. Montréal-Trudeau compte en moyenne 10,6 jours de pluie verglaçante entre novembre et mars selon les normales 1981-2010, plus que toute autre station de ce site et deux fois Toronto. Les ponts et la Métropolitaine surélevée glacent les premiers.

Combien de temps faut-il pour aller de Montréal à Québec l'hiver?

Environ 260 km et 3 h 20 min sur route dégagée par l'autoroute 20, d'un hôtel de ville à l'autre, tel que le mesure openrouteservice — ou par la 40 sur la rive nord. Le tronçon dégagé de Saint-Hyacinthe à Drummondville est celui que la poudrerie ferme; « chaussée enneigée » ou « glacée » sur Québec 511 est le signal.

Quelles autoroutes de Montréal ferment l'hiver?

Les autoroutes 15 et 20 sur la rive sud, pour des carambolages dans la poudrerie en plaine — quelque 200 véhicules sur la 15 à La Prairie le 19 février 2020 — et les ponts et la Métropolitaine pour la glace et les collisions. Dans l'île même, la première neige de la saison est la pire journée : 20 véhicules se sont emboutis sur l'autoroute 19 au pont Papineau-Leblanc le 9 novembre 2025, à la première neige de l'hiver.

Une voiture immatriculée en Ontario a-t-elle besoin de pneus d'hiver à Montréal?

Pas selon la loi : l'obligation du 1er décembre au 15 mars vise les véhicules immatriculés au Québec, et un véhicule immatriculé en Ontario, dans l'État de New York ou au Vermont en est exempté. Une voiture louée à Montréal est immatriculée au Québec et doit en avoir. La route, elle, ne lit pas la plaque.